Abstract
自從1986 年台灣自日本輸入不需掛牌的49CC 機車後，單車開始成為過時的交通工具。這種情形直至2006 年產生轉變。台灣單車騎乘人口從2006 年的33 萬人、2007 年46 萬人，攀升至2008 年70 萬，2009 年95 萬人。在同一時期，各種型態的單車社團、專業單車雜誌亦如雨後春筍般浮現，加上國際減碳風潮與政府官員的騎乘秀鼓動下，單車與相關議題蔚為風潮。本文試圖解析這股單車風潮下的品味政治。本文的初步假設是單車社群中存在Pierre Bourdieu 以資本競逐、品味區隔所闡述的生活風格政治關係。為了分析C 市各類型單車社群與個體的不同社群組織與維持、單車論述、技術層次、活動型態，我們汲取強調由「物」共構社會行動的中介觀點，發展以論述、社群、技術物的三面向連結，檢視不同的論述、單車、社群，與其騎乘地域的叢集如何中介不同樣貌的「單車—人」，以及不同資本運作形式。本文認為不同單車社群與個體區隔間，不但存Bourdieu 所區隔的資本型態，其中，科技物、騎乘過程與目的，與騎乘範圍與區位的物質面向差異，我們進一步提出「技術資本」與「體驗資本」來理解，單車社群中的通勤、家庭、生活風格加、競技，與同好型「單車—人」網絡樣態，與其之間的品味政治。希望助於拓展對這股新興生活風格的品味政治的理解。