Abstract
富氧燃燒引擎(lean-burn engines)可提高燃料使用率，但卻必須發展更有效的處理氮氧化物(NOX)之技術，本研究利用鈣鈦礦結構導氧離子材料(La0.8Sr0.2Mn(1-X)Cu(X)O3-δ, LSMCu)，並混合具有導氧離子性質之材料氧化釓參雜氧化鈰(Ce0.9Gd0.1O2-x, GDC)作為固態氧化物燃料電池(Solid oxide fuel cell, SOFC)以及電觸媒(Electrochemical-catalytic)之複合式陰極材料，相較於固態氧化物燃料電池，電觸媒不僅可以減少成本，也不消耗陽極端燃料。陰極氣體模擬富氧燃燒引擎廢氣(Lean-burn engines exhaust)，進行固態氧化物燃料電池之電性及定電壓分析氣體出口組成，探討富氧燃燒引擎廢氣中其他成分對於還原氮氧化物之影響。 富氧燃燒引擎廢氣中主要包括碳氧化物(COX)、氮氧化物(NOX)、硫化物(SOX)和碳氫化合物(HCs)等，本研究於陰極通入模擬廢氣，以不同濃度NO及NO2、不同濃度O2、 10 % CO2、10 % H2O，並分別加入一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO2)及碳氫化合物(HCs)。實驗證明加入模擬廢氣，氮氧化物轉化率皆隨著氧濃度增加而提高，且水氣(H2O)及二氧化硫(SO2)皆不影響固態氧化物燃料電池以及電觸媒處理氮氧化物，將有利於實際處理富氧燃燒引擎廢氣中之氮氧化物。