Abstract
本文是以裕隆公司生產之一千六百CC汽油引擎所用之化油器為研究對象，此化油器屬於三重文氏管、空氣分供式雙筒化油器。為使該汽油引擎能以甲醇、乙醇運轉而於引擎硬體上作最少之修改，本文更改了化油器的燃料計量零件，以補正甲醇、乙醇所需之空燃比。另外，為了解決冷態起動問題，增加進氣歧管加熱器。對於甲醇、乙醇各分三組零件進行實驗，以求得零件更改後之空燃比調整曲線。由實驗結果顯示：按比例放大後之各組零件，於引擎進氯量甚小時所得之空燃比偏高；則低速噴油嘴之孔徑放大比例應該要比低速空氯分供管大，以改善擎之冷態起動性能。再者，以現有化油器設計之觀點，除了低速空氯份供管外，按略小於汽油之理論空燃比14.5除以甲醇( 或乙醇) 之理論空燃比6.45( 或9.0)之比例, 擴大原化油器之零件孔徑,以為甲醇(或乙醇) 運轉引擎所需是可行的。