Abstract
本研究使用 RELAP5-3D 熱水流分析程式，模擬 AP1000 反應器發生冷端管路雙重斷管之大破口冷卻水流失事故時，爐心、反應器冷卻水系統、及非能動爐心冷卻系統的熱水流反應，以及事故後燃料棒護套最高溫度的變化。 模擬結果顯示，當 AP1000 反應器發生大破口冷卻水流失事故後，一次側壓力迅速降低，事故初期非能動爐心冷卻系統中的蓄壓槽及爐心補水槽啟動，將緊急冷卻水持續注入到反應器壓力槽中，使爐心燃料重新被冷卻水覆蓋，將衰變熱持續移出。事故之燃料護套最高溫度發生在爐心再泛水期，約為1900 °F，低於法規要求的2200 °F。 靈敏度分析結果顯示，當破口冷端管路的節點分的更細及將破口位置由爐心補水槽壓力平衡管路之前改到後面時，都會造成燃料護套最高溫度的上升；將爐心底部區域節點分割的更細，會降低燃料護套最高溫度。當爐心補水槽下游之隔離閥單一失效時，事故後之燃料護套最高溫度反而下降，也就是說爐心補水槽之冷卻水流道面積較小時，在大破口冷卻水流失事故後之燃料護套最高溫度較低。 在探討反應器冷卻水泵跳脫對於事故之燃料護套最高溫度的影響時，發現輸入檔所使用的冷卻水泵轉動慣量與 DCD 分析中的設定值有所不同，而且冷卻水泵跳脫時間對於燃料護套最高溫度有相當靈敏的影響。