Abstract
當供電系統高壓側發生開關切換時，暫態的突波電壓、電流干擾低壓側之設備，此瞬間過電壓、過電流之衝擊，常造成電子設備的損壞或故障，進而影響到電子設備系統的正常運作。 台北捷運淡水線於85年12月7日通車前測試其投捷主變電站161kV自動開關之切換，造成下游車站內號誌及通訊設備損壞。本論文針對此事件進行研究，蒐集整理國內有關於開關突波的研究文獻，利用電磁暫態分析程式建立台北捷運淡水線及木柵線的供電系統模型，模擬主變電站161kV(淡水線)或22.8 kV(木柵線)開關切換，所造成的高壓(22.8 kV)系統以及下游車站變電站內低壓(380V)系統之開關突波，並與量測結果相比較，驗證此所建立的電磁暫態模型適用於模擬開關突波。對於此事故之防範，首先，比較低壓突波國際試驗標準(ANSI、IEC之試驗標準)以及現行的台北捷運淡水線號誌設備突波規範，依據台北地區實際之突波環境，分析此三項突波試驗標準或技術規範在台北捷運系統的適用性。最後，根據分析結果，提出適用於台北捷運自動化系統(包括號誌、通訊等設備)的突波試驗標準。在突波防護的第二部份，依據突波防護元件特性，設計突波保護電路，利用突波產生器進行測試，驗證對於號誌、通訊等設備的保護效果。