Abstract
近數十年來內燃引擎一直是汽機車動力之主要來源，因此有關於引擎的燃燒效率、廢氣排放及扭力特性一直是今日引擎研究之主要課題。由於近年來應用微電腦控制之噴油系統已成功的用於汽車之供油系統，同時國家所訂定之防治污染法規也愈趨嚴格，因此控油精準度高、使用範圍彈性大的噴油系統就成為機車發展的新目標。本文主要研究目標在藉由噴射供油的技術，與王良原君之可變歧管伺服機構，來改善現有機車用單缸四行程引擎的性能，使之能附合高效率、低污染的目標。本文內容包括三部分：噴油嘴靜態供油特性測試，主要在測試噴油嘴以及驗算理論供油公式；噴油嘴動態供油特性測試，主要是模擬噴油嘴在實際工作時的動態供油特性。噴油系統換裝之性能測試，主要有進氣系統與供油系統之結構、控制程式以及測試結果。