Abstract
貨物運輸是將貨物由某地運至另一地從事各種活動之一種行為，其與交通區之社會經濟特性、土地利用情況及交通區間之運輸成本有極密切關係。因此在特定之交通路網及已知交通區之社會經濟特性和土地利用情況下，本研究將對貨品特性，運輸系統與運具選擇和區域間貨品流量之關係等問題進行深入之研討。本文首先建立一個能反應現況的旅次分佈與運具選擇之合成模式，以分析不同地區間各貨品之流動受所選擇的運具運輸成本影響之情形，同時尋求有效之估計方法以為預測之基礎。研究中，首先將探討影響運具選擇因素與區間流量影響因素間之關係以建立引力型（Gravity form）之同時性個體運輸需求模式（Disaggregate simultaneo-us demend model ）。之後，應用三維弗尼斯方法（3-D Furness method）「11．」估計區間各運具承載貨品的數量，並分析區間各運具運輸成本與其載運量之關係及運具間之競爭性。最後則介紹模式之應用。此模式將進一步應用於台灣地區公鐵路貨運量流動分析，以探討：（１）公鐵路之特性（２）台灣地區公鐵路貨運量流動與運輸成本關係（３）模式之適用性＃１０１７９７８Ｐ