Abstract
本論文以氣動理論數值模擬以及光測實驗，研究一單缸四行程引擎進排氣管之波動現象，由理論與實驗同時驗證並探討引擎進排氣管之設計。本論文採用一維光纖式雷射都卜勒測速系統來量測單缸四行程引擎進排氣速度場。在完全不干擾流場的情形下，量得非穩態流場數據，真實反應引擎運轉時管內氣體的運動情形，再配合壓力的量測，對不同的引擎轉速、節流閥位置、管長等設計及操作參數進行研究，探討其對管內流場及引擎性能所造成的影響。由結果得知管內氣體之脈動效果及慣性效果與引擎轉速及管長有直接關係。在數值模擬方面，利用"無震盪次細胞解析法(ENO-SR)"與傳統之"網格特徵線法(MMCH)"來模擬進排氣管流場，經與實驗結果比較後得知:利用ENO - SR 法可在流場性質變化劇烈的地方得到較為合理的結果，雖然受實驗之限制無法比較引擎點火燃燒時管內之流場，但由其計算脈動波大小及相位的準確度來看，此方法所預測出之結果將可做為進排氣管設計上的依據，以使引擎之性能符合要求。