Abstract
本文以邊界層理論分析固態燃料在強制對流場中的引燃過程，理論模式考慮氣相及固相兩部分，氣相方程式為二維邊界層方程式，包括質量、動量、能量以及物種（Spe-cies）守恆方程式ㄨ數值求解時，將氣相區域之流函數、溫度、濃度以方位角（Azi-muthal Angle）的級數展開，將原來的偏微分方程組化的為常微分方程組，再利用擬線性化（Quasilinearzation） 將此非線性邊界值問題轉換成起始值問題，然後以Runge-Kutta 法求解，至於固相能量方程式則以有限差分法求解，最後可得得到氣相區域的速度、溫度、濃度以及固相區域的溫度分佈情形。本文比較數種引燃準據，結果發現定氣相中任一點的溫度到達指定的溫度T=aTo 為引燃條件最合適，其中a=１•２０，To為熱源的溫度。由計算結果顯示，（１）流速效應：球形燃料之引燃存在一極限速度，在此速度以上，引燃為化學反應所控制隨流速增加而減少。（２）濃度效應：當熱空氣含氧量足夠時，引燃首先在停滯點發生，含氧量不足時，首先又燃處會往下移動。（３）溫度效應：當熱空氣溫度高時，停滯點會首先達到引燃條件，熱空氣溫度低時，首先引燃處會往下移動。由濃度及溫度效應可知，過去學者假設停滯點會較其他位置先達到引燃條件，而將引燃過程的分析集中在停滯點的作法，雖然可以使統御方程式化為相似形式（Similar Form）以簡化問題，但是並不合理。