Abstract
引擎循環分析是發展和設計引擎過程中一項很有用的分析工具可以用來比較各項設計參數對引擎性能的影響，並預測先期設計之性能，節省許多實驗所需之人力、物力、金錢、時間等，因此各主要引擎及汽車製造廠商，無不投入大量人力，經費於其研究發展部門，致力發展模擬程式，做為研究發展工具。本文共分二部份：第一部份主要探討多氣缸引擎進氣系統中氣交換過程和壓力後波，慣性效應的關係，並分析各岐管間壓力波的構成和彼此間的干擾，對引擎進氣過程的影響，最後討論各系統的參數對進氣容積效率的影響，可做為設計發展進氣系統的參考，第二部份以雙區燃燒模式模擬火花點火引擎的燃燒過程，同時考慮幾種紊流因子，層流火焰速度，熱傳係數模式，探討其合理性以便選擇較佳的理論模式；文中並討論燃燒速率，當量油氣比，點火角度，EGR 等操作參數對峰值溫度、壓力、NO，CO濃度的影響，由模擬的結果可選擇適當的操作狀態提高功率輸出及較低的NO，CO排放濃度。