Abstract
過去進行運輸規劃分析時，通常將其劃分為旅次產生、旅次分佈、交通工具分配及交通流量分派四大階段，以簡化模式的建立。可是，由於各階段的假設並不一致，導致各階段間產生了不連貫或矛盾，也造成了誤差累積的現象。為了匡正上述的偏差，聯合模式的探討乃成了研究的重點。目前非常缺乏旅次產生與分佈之聯合模式的研究，而旅次產生與分佈乃是運輸規劃的基礎階段，基礎若不穩固必將使整個規劃發生莫大的偏差。於是，我們嘗試著研究一套旅次產生與分佈之聯合模式，希望能對運輸規劃有所助益。報告中所討論的聯合模式主要是以可即性觀念貫通旅次產生與分佈，使模式具有一致性。除了討論模式的架構，我們也提出了一套檢定模式參數值的運算法則，並討論了模式的一些相關性質。另外，我們引用了西沙瑞歐的假想數據，來印證聯合模式及運算法則的可行性。並使用聯合模式來分析高雄都會區的旅次產生與分佈。最後，我們要強調本報告所討論的旅次產生與分佈之聯合模式具有發展成成整體運輸規劃之聯合模式的潛力，值得繼續再深入研究。