Abstract
本論文的主要目地有二:其一,在試圖整理.闡釋(主要依抽繹傳世文獻 史料的方向與進路)中國自上古至先秦時代逐步形成,而在戰國中後期發展 完成的整體經濟制度.在初步探尋此一經濟制度的結構與內容之後,為賦予 此一制度一個概念性的掌握,認為或可以'統一市場'(或'整體市場')一詞 代表之.其二,本文在呈現中國早期所發展與定型了的市場結構之餘,冀能 在歷史演變過程的描寫之外,附帶地提供可以更有效地理解和闡釋傳統中 國經濟史發展的架構. 本文首先從中國早期文明史的地理環境開始探 討,並指出<<史記.貨殖列傳>>對於春秋至秦漢的'都會'的系統描述在古代 市場史研究上的意義.接下來,分別從此一市場制度中的運輸體系.貨幣制 度.長程貿易等三方面來探討與解析它的內容及性質.在第三章,本文從整 體的角度概觀古代中國境內的運輸模式,點出它屬於一以陸路以及內陸河 運(包括自然河流與人工運河)為主的運輸系統,而此一性質基本上在春秋 時代即已確定.在下面的貨幣制度一章中,本文認為戰國時代除了列國各以 刀.布.錢等等形式為國內通行的貨幣以外,當時的國際政治.經濟體制實提 供了孕育金本位制度的環境,而助長此一國際貨幣制度的完成,並指出它在 當時國際政治上所發揮的影響力等相關問題.第五章則清理出從貢賦到貿 易的演進程序,其次歸納出長程貿易的發展規模.第六章則藉由<貨殖列傳> 中的'計然'與<<管子.輕重>>諸篇所創發(具有政治目的)的國際貿易理論 的內容來尋求東周全國統一市場的形成這個歷史事實的思想旁證. 作 為本文之結論的最後一章也包含了兩項內容,其一是探究整體市場形成之 後的經濟史發展的若干現象,諸如糧食價格的波動,以及政治與經濟循環的 關係等.其次則是建立在前面各章之上所作的進一步斷想,主要在推臆類似 西歐近代資本主義的經濟突破難以在如此以大陸運輸系統為交通骨幹的市 場結構中生成.