Abstract
廢棄的汽車潤滑油以工業用燃料用油再利用，油中所含的多 聯苯含量，必須受到限制，目前美國與德國都有法令限定可容許含量，我國則尚未訂下任何標準。利用膠透層析管柱(Gel Permeation Chromatography，簡稱GPC) 和多層改質矽膠管柱做油類樣品的淨化處理。膠滲透層析管柱可移去油類中，大部份的基質成份，大豆油樣品中添加多氯聯苯標準品，經膠滲透層析管柱處理，可直接上氣相層析儀分析，在1.0?28.0毫克/升的濃度範圍內回收率可達 87 %以上，平均標準偏差在10.0以下，而對於基質較複雜的汽機車潤滑油，則須另加以其他吸附管柱作淨化處理，如矽酸鎂管柱 (Florisil)，在2.0?50.0毫克/升濃度範圍回收率在70?90 %之間。以多層矽膠管柱對機車潤滑油作淨化處理，管柱中以含重量百分比44%硫酸的酸化矽膠對油中有機物作消化，以鹼性氧化鋁及未畯化的矽膠(silica gel)當吸附劑，另以正己烷(n-Hexane)為沖堤液，配合玄口田一博士所提實驗計劃法中直交表，改變填充物及沖堤溶劑，並將實驗結果進行變異數分析，觀察填充物及填充溶劑量對實驗回收率及訊號峰之間解析度的影響程度，在各改變因子中，矽膠的量與沖堤溶劑的體積對解析度和回收率影響較大，在27組實驗中，以編號8 的方法最佳，回收率可達95%，且有不錯的解析度，比較兩種淨化方法，以多層改質酸化管柱較具便利性及發展性，且有機溶劑使用量小，可減少二次污染，相對的人為因素在實驗的設計與操作，顯得較為重要。