Abstract
本論文主要模擬二，四行程火花點燃式引擎進排氣系統內之非穩定流的波動現象，並發展成電腦輔助設計軟體。用以改進現有四行程引擎之進氣系統與二行程引擎之排氣系統設計。理論方面，初期使用等熵流（Homotropic Flow） 加上流阻損失效應，模擬進排氣系統中壓力波趨勢，進而考慮熱傳，摩擦，溫度梯度等非熵(Non-homotropic)效應，模擬非等面積，非穩定之波動現象。並以一現有四缸四行程引擎模擬其進氣系統。另以一三缸二行程引擎模擬其排氣系統設計，以上模擬結果並與實驗數據比較，以驗證理論模式之正確性。本文根據以上波動理論，發展一電腦輔助進排氣系統設計軟體，並以之研究一單缸二行程引擎之排氣管外形變化及三缸二行程引擎排氣系統與四缸四行程引擎調諧式進氣系統之設計。最後並提出可變式調諧進氣系統設計，並以穩瞬態模擬預估其實用性。