Abstract
本論文目的在建立燃料電池電動機車的動力分配控制器及整車模式並進行整車即時模擬與控制，並藉此分析及評估加入燃料電池後對電動機車的性能影響。本論文利用熱流及電化學公式建立燃料電池的數學模式，並且在操作範圍內，模擬出燃料電池輸出電壓與電流的特性，並在Matlab/Simulink上建立燃料電池模式，而電動機車車體各元件的詳細模式也同樣建立於Simulink之中。在選擇適當的燃料電池操作點後，將燃料電池、電瓶及超級電容器加入所建立的電動機車整車系統模式中，佐以所訂定的動力分配控制器控制法則來控制各次系統的動力輸出，進行整車模式對行車型態之即時模擬。模擬結果顯示，燃料電池電動機車在適當的動力分配之下，可以適應市郊區行車動態需求，並增加傳統電動機車的續航能力。另外在各項定性分析上，以燃料電池取代電瓶作為電動機車動力來源能夠彌補傳統電動機車如續航力不足或是充電時間太長等缺點。而本論文中所建立之燃料電池及整車模式已為下一步製作適合任一燃料電池單晶片控制器及其基礎設計工具—硬體嵌入式即時模擬打下基礎。