Abstract
以保守假設全是新燃料之方式進行用過核燃料貯存或運送之臨界安全分析，因不須考慮燃耗(Burnup)問題及計算所伴隨產生之射源耗乏清單(Depletion Inventory)，雖分析工作較簡單，但在成本效益上卻不經濟,然因所獲得之結果為一保守值，是為主管機關所樂於接受，核發許可亦較順利。隨著分析技術經驗及電腦硬軟體之快速發展，將燃耗效果(Burnup Credit)納入臨界安全分析程序以降低有效增殖因數(keff)之技術漸趨成熟，此一藉由單純的電腦分析方法以降低keff是最經濟有效的，業成為廠家亟欲突破的技術。keff降低後，在工程實務應用的重大利益包括: 提高貯存密度使有限空間獲得最佳利用, 或提高運輸量減少運輸次數與風險,減免中子毒物(Neutron Poison)之使用, 以降低成本並可不再擔心中子毒物材質劣化,使原定之臨界安全設計基準改變之疑慮;此外在燃料營運上,因可提高燃料之初始濃度,使延長燃料營運循環週期更為可行.本文藉由電算程式CASMO-3及 SCALE4.1-KENO-V.a之組合運用，分別建立將燃耗效果納入臨界安全分析之二、三維模式，以核能電廠實際運轉條件及兼顧合理的安全餘裕下，經驗證計算確認燃耗效果能有效降低keff值。台電核三廠燃料池格架重組將燃耗效果納入考量後，貯存容量得以擴充三倍，新燃料之初始濃縮度亦可提昇至因應未來延長燃料循環週期所需之5.0 wt%。MC-10用過燃料中期貯存護箱經考慮燃耗效果後，可不再受廠家原設計之限制，而貯存大於3.75wt%以上之用過燃料，中子毒物材料亦可予以減免。