Abstract
本文以數學模式模擬直接噴油式柴油引擎之噴霧燃燒現象，假設在近似穩態過程下，噴霧燃燒複雓而耦合之現象，可以同時依序拆開而獨立考慮，經過個別模擬計算後再予合成，因而探討燃油初溫、渦流比率、噴油壓力、噴油吞始、曲軸轉速及燃油油量等變化時，對汽缸輸出壓力和燃燒釋放率的影響。在噴霧區中依據時間及燃油質量分割成諸元素區，各區皆處於熱力平衡下，構成多區混合模型。關於燃燒現象之分析計算是先由前人實驗關係式計算噴霧運動，接著由線動量守□計算空氣輸氣量，然後以單一油滴蒸發量，再將瞬間反應速率對時間做積分而運算點火延遲，並考慮燃燒反應為單一步驟平衡反應，且維持在標準比(stoichiometric ratio)之下進行，最後定義散熱權衡函數，而以數值疊代法計算各元素區在熱力平衡後之溫度和體積變化，因而得到噴霧區之溫度和油氣湛度之似維分佈情況(quasi-dimesional distribution) 。模式分析結果顯示定性預測良好，而得若燃油初溫愈高、渦流比率愈大、噴油壓力愈大、噴油啟始適當提前、曲軸轉速愈慢、燃油油量愈多，則汽缸輸出壓力愈大，工作氣體溫度愈高及燃燒熱釋放率愈佳的結果，與前人所做的研究相符。另外在點火延遲檢驗上，本模式得到噴霧區中首先開始自燃之區域為噴霧前緣地帶，比亦與實際引擎燃燒現象之觀察符合，證明本模式在點火延遲檢驗上的優異特性。