Abstract
本文針對非預混式燃料在熱板上的引燃問題做一探討，而這類引燃現象一般是以固態燃料板上的引燃為代表。燃料板上的引燃現象，除了對於許多燃燒以及噴射推進的應用上有重大的影響，在日常生活與生命財產的保障上也佔有極重要的地位，例如該如何防範火災的發生以及防火材料之研發....等，均是以此研究為基礎，也因此這類的研究一直為學者所感興趣。自然環境中對流現象主要分為自然對流與強制對流兩種，本文主要想瞭解燃料在板上的自發性引燃現象，所以採用自然對流為其環境，而且研究上是以溫度差所造成的浮力效應對引燃現象之影響為其主要考慮的因素。為了簡化題目的複雜性因此選擇多孔性燃料板來作為研究之主體。配合傳統的流體力學、熱傳遞與質量傳遞的知識與觀念，來針對這種燃料板上的引燃現象去做基礎性研究。希望藉由各個不同熱物理參數以及流場狀況的變化，來進一步對於引燃位置的變化情形作討論。並藉助過去一些參考文獻為基礎來幫助我們瞭解燃料板上的引燃機構是如何控制引燃現象的發生。流場狀況及各系統參數對引燃長度的影響及引燃機構從化學動力控制轉變為擴散控制時的影響，為本論文之研究重點。結果顯示當壁面溫度降低、Prandtl 數變小、燃料之Schmidt 數變小、氧化劑之Schmidt 數變大以及傾斜角α變小時，引燃長度會增加。對引燃機構而言，化學動力控制的引燃區域會隨著壁面溫度昇高、Pr變大、燃料之Schmidt 數變大、氧化劑之Schmidt 數變小而增加。此外對引燃機構的影響燃料之Schmidt 數遠比氧化劑之Schmidt 數小。