Abstract
本論文為模擬四行程車用汽油引擎動力傳動系統，在行車型態下的動態性能。模擬方法則以引擎循環模擬程式為基礎，增添引擎瞬態加速模式、傳動系統模式(包括換檔)、行車型態及油門及剎車控制策略，如此即能完整的模擬出車輛動態性能，而其中之油門及剎車控制策略以模糊理論模擬駕駛行為，實為本研究重點。在現今環保意識高漲下，對於車輛的廢氣排放及油耗管制，各國皆有其標準的行車型態作為測試，而欲使模擬車輛能在各國標準行車型態下行駛，油門及剎車的操作為其關鍵所在。由於模糊邏輯近似人類思考行為，且油門及剎車開度與車速的關係並無數學模式可表示，所以本論文採用模糊邏輯控制來作為油門及剎車控制策略模式。再則模糊邏輯控制對於非線性關係或不易以數學模式表示輸入輸出關係的系統均能表現出來，即使在固定法則數和歸屬函數形狀下，僅利用輸入的相位組合便可描述複雜的輸入輸出關係；其後引進鐘型歸屬函數，使其較符合駕駛者的操控行為；最後採用規則可調式模糊控制以彌補原先模糊控制方法中控制法則選取不易的缺點。本研究以飛羚101 L4四缸四行程汽油引擎為範例，配合RS5F31A 五速手排變速系統，並應用模糊理論及學習控制等策略來模擬分析。模擬結果方面為手排變速系統在IM240以及FTP75行車型態下的引擎動態性能，瞬時油耗率及油耗量，並對其與油門及剎車控制策略的關係加以探討。