Abstract
相位控制直流驅動系統由於結構簡單、價廉、可靠及不需任何換向電路，因此配合商用頻率（五０Hz或六０Hz）、單相、二五KV高壓交流電源之使用，故已被廣範地用於現代電化鐵路系統。然而相位控制直流驅動器有一最大缺陷，即當電力機車在慢速牽引時，交流電源側之電源功因變得甚低。本論文旨在針對此缺陷，研究改善策略。文中首先針對現有各式功因改善方法加以比較，並採其中最佳效果者加以實體製做，以了解其實際情況：之後並提出一新型功因自動補償器。此新型補償器不僅構造簡單，易於製作，且經實作後測試，效果甚為優良，其適合應用於目前交流電化鐵路系統之功因改進。